O golpe de ferrocarril refírese ao forte desgaste que se produce entre o borde das rodas e o lado do carril de aceiro durante o funcionamento da grúa.
Imaxe de traxectoria de roda de roda
(1) Hai unha marca brillante no lateral da pista e, en casos graves, hai caixas ou tiras de arquivos de ferro que se desprenden.
(2) Hai manchas brillantes e canóns no lado interior do bordo da roda.
(3) Cando a grúa comeza e freos, o corpo do vehículo desvíase e xiros.
(4) Cando a grúa viaxa, hai un cambio significativo na depuración entre as llantas das rodas e a pista a pouca distancia (10 metros).
(5) O coche grande fará un forte "hiss" cando corre na pista. Cando o golpe na pista é especialmente grave, fará un son de impacto "honking" e incluso subirá á pista.
Razón 1: Problema de pista: a desviación relativa de elevación entre as dúas pistas supera o estándar. A desviación excesiva na elevación relativa da pista pode provocar que o vehículo se incline a un lado e provocase a mordedura do ferrocarril. Método de procesamento: Axuste a placa de presión e a placa de coxín.
Razón 2: Problema de pista: flexión horizontal excesiva da pista. Debido á pista que supera o rango de tolerancia, provocou a mordedura do ferrocarril. Solución: se se pode endereitar, endereitalo; Se non se pode endereitar, substitúeo.
Razón 3: Problema de pista: afundimento da base de pista ou deformación da estrutura de aceiro de vigas do tellado. Solución: Na premisa de non poñer en perigo o uso seguro do edificio de fábrica, pódese resolver fortalecendo a base, engadindo placas de almofada baixo a pista e fortalecendo a estrutura de aceiro das vigas do tellado.
Razón 4: problema das rodas: a desviación de diámetro das dúas rodas activas é demasiado grande. Solución: Se o desgaste desigual da pista da roda provoca desviación excesiva, a pista pode ser soldada, logo xirada e, finalmente, a superficie. Para morder o ferrocarril causado por dimensións de diámetro desigual das dúas superficies de rodadura das rodas de condución ou unha instalación incorrecta da dirección do cónico da roda, a roda debe ser substituída para facer as dimensións de diámetro iguais ou a dirección cónica instalada correctamente.
Razón 5: problema das rodas: desviación horizontal e vertical excesiva das rodas. Solución: Se a deformación da ponte provoca as desviacións horizontais e verticais das grandes rodas para superar a tolerancia, a ponte debería corrixirse primeiro para cumprir os requisitos técnicos. Se aínda hai brotes na pista, as rodas pódense axustar de novo.
Non hai problema coa ponte, pero pódese engadir un grosor adecuado de almofada á placa de chave fixa da caixa de rodamentos do ángulo. Ao axustar a desviación horizontal, engade o acolchado na superficie vertical do grupo de rodas. Ao axustar a desviación vertical, engade o acolchado no plano horizontal do grupo de rodas.
Tempo de publicación: 28 de abril-2024
