1. Placa de control principal
A placa de control principal pode integrar as funcións de control da cabaza nunha placa de circuíto impreso. Inclúe protección contra a posición cero, protección contra a continuación de fase, protección contra sobrecorrente do motor, protección do codificador e outras funcións. Tamén ten funcións intelixentes de gravación e alarma, que poden rexistrar o tempo de funcionamento e o número de arranques da cabaza. Autoproba en bucle os fallos durante o funcionamento do polipasto e mostra o código de fallo da alarma ou detén o funcionamento do polipasto mediante un LED.
Despois de que o polipasto deixe de funcionar durante 3 segundos, mostrarase alternativamente o tempo de funcionamento H da cabra e a frecuencia de arranque C do contactor principal. En función do tempo de funcionamento e das condicións de carga in situ, pódese calcular a SWP (vida útil segura) do polipasto para determinar se son necesarias reparacións importantes e se é necesario substituír os compoñentes clave. A vida útil do contactor pódese cuantificar en función do número de arranques C.
2. Levantar as orellas
Debido á vibración durante a operación de elevación dopolipasto de cadea, existe unha fricción significativa entre as orellas de elevación e os compoñentes estruturais da suspensión, o que provoca desgaste. Despois dun uso prolongado, se o desgaste alcanza un certo límite e non se substitúe, a capacidade de carga das orellas de elevación diminuirá considerablemente e existe o risco de que caia toda a cabaza. Polo tanto, é moi importante comprobar os datos de desgaste das orellas de elevación.
3. Freos
Os freos son pezas vulnerables e compoñentes de seguridade críticos. O movemento frecuente ou as paradas rápidas con cargas pesadas poden acelerar os danos nos freos. O deseño e a instalación dos freos deben ter en conta a conveniencia da inspección e a substitución.
4. Cadea
A cadea é o compoñente vulnerable máis crítico, directamente relacionado coa seguridade da carga. Durante o uso, o diámetro da cadea de aneis diminúe debido á fricción co piñón, a cadea guía e a placa da cadea guía. Ou debido a unha carga a longo prazo, a cadea de aneis pode experimentar deformación por tracción, facendo que os elos da cadea se alongen. Durante o proceso de mantemento, é necesario medir o diámetro da cadea e os elos da cadea de aneis visualmente boa para determinar a súa vida útil.
Data de publicación: 28 de maio de 2024
