A mordedura ferroviaria, tamén coñecida como Gnawing ferroviario, refírese ao desgaste grave que se produce entre a brida dunha rodas de grúa aérea e o lado do carril durante a operación. Este problema non só prexudica a grúa e os seus compoñentes, senón que tamén reduce a eficiencia operativa e aumenta os custos de mantemento. A continuación móstranse algúns indicadores e as causas da mordedura ferroviaria:
Síntomas de morder ferrocarril
Marcas de pista: As marcas brillantes aparecen nos lados dos carrís, a miúdo acompañados de canóns ou tiras de metal pelado en casos graves.
Danos da brida das rodas: a brida interna das rodas da grúa desenvolve manchas brillantes e borras debido á fricción.
Problemas operativos: a grúa presenta unha deriva lateral ou balanceando durante o inicio e a parada, o que indica un desalineamento.
Cambios de brecha: unha variación notable na brecha entre a brida das rodas e o ferrocarril a distancias curtas (por exemplo, 10 metros).
Funcionamento ruidoso: a grúa produce fortes sons de "sissing" cando comeza o problema e pode escalar os sons de "golpear" en casos extremos, ás veces incluso causando ogrúa aéreasubir ao carril.
Causas de morder ferrocarril
Misalización das rodas: a instalación desigual ou os defectos de fabricación nos conxuntos de rodas da grúa poden causar desalineación, o que conduce a unha presión desigual nos carrís.
Instalación ferroviaria inadecuada: os carrís desalineados ou mal seguros contribúen a carencias inconsistentes e ao contacto superficial.
Deformación estrutural: a deformación do feixe ou cadro principal da grúa debido á sobrecarga ou a operación inadecuada pode afectar o aliñamento das rodas.
Mantemento inadecuado: a falta de inspeccións regulares e a lubricación aumenta a fricción e acelera o desgaste nas rodas e carrís.
Erros operativos: os inicios súbitos e as paradas ou as técnicas de manipulación inadecuadas poden agravar o desgaste nas bridas e carrís das rodas.
Abordar a mordida por ferrocarril require unha combinación de instalación adecuada, mantemento de rutina e formación operativa. A inspección regular das rodas, carrís e integridade estrutural da grúa asegura un bo funcionamento e prolonga a vida útil do equipo.
Tempo de publicación: 15 de novembro-2024
